何となく渡るのが怖い海上橋・パンバンブリッジ(インド

何となく渡るのが怖い海上橋・パンバンブリッジ
 インドとスリランカを隔てるポーク海峡。ここに、ラーマ橋、或いはアダムス橋と呼ばれる昔はインドからスリランカへ歩いて渡れたという浅瀬が続いています。そのインド側にパンバン島という島が浮かんでいるのですが、そのパンバン島とインドを結ぶ鉄橋があります。これが今回紹介するパンバンブリッジです。
Thumbnail:By ShakthiSritharan (投稿者自身による作品) [CC-BY-SA-3.0 or GFDL], via Wikimedia Commons
 このパンバン橋ですが、妙に海上すれすれを走っているのです。いや、橋がやたら長い為そう見えるのかも知れませんが、でも台風などで大波が発生したら、簡単に飲み込まれてしまいそう。

Pamban Bridge

 この橋、インドでは2番目に長い橋で(一番はムンバイにある)、インド初の海上橋でもあります。長さは2065m、なんと1914年に完成したそうです。日本では大正時代が始まったばかりの頃です。イギリス統治下の時代でしたが、建設には特にイギリスが関わっている訳ではないようで、インドの鉄道会社が施設したもののようです。(パンバン島はインド人にとっては聖地ですが、イギリス人にとっては興味はなかったのかも知れません。)
 インドには、「ミストリー」と呼ばれる職人集団(日本でいえば、鳶職人のような位置づけでしょうか?)があるのですが、彼らがこの橋を造り上げたといいます。
 この頃から、現在のハイテクインドの下地の片鱗が見えていたということでしょうか?
 ちなみに、橋の中央にある巨大な鉄柱が集まる部分、これは船が通過するとき開く跳ね橋となっています。この無骨さと年代物の味が何とも言えないかっこよさですね。

From Pamban Bridge 6

Pamban railway bridge, Rameshwaram

Long View of The Pamban Bridge

 この橋は、2007年に改修工事が終わったものなのだそうです。
 そして、横を走るもっと高さがある立派な橋は、1988年に開通したガンジー・ブリッジ・ロードで、車が走ることが出来ます。この道路橋から下を眺めると、この1914年に建設されたという当時としては驚異的な芸術・技術が堪能できるというわけです。
 イイですよね、この装飾が一切無い機能美というか…。年季が入っているのがさらに良い味を出しています。
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